喜恶参半，争议极大，为啥有人觉得比亚迪海鸥还比不上缤果？

近年来，车市消费群体结构迅速变化，年轻用户的比重越来越大，10万级新能源车型凭借购车压力小、使用成本低等特点，成为了年轻消费者的宠儿，众多车企把握住风向标，积极布局产品。例如在最近开幕的上海车展中，就有一款新车开启预售——比亚迪海鸥，预售价为7.88万-9.58万元，可以说是“精准布局”了。

对于关注车市的人来说，比亚迪海鸥应该不算陌生，从3月起就开始通告不断，为新车造势。有关注度自然就有争议，有人觉得这款车配置丰富，值得选购；也有的人觉得它动力拉胯，不复品牌荣光，预售当天，众多行业人士更是评价其“定价虚高，不如哪吒V和五菱缤果”。既然大众总拿海鸥和哪吒V、缤果比，那咱今天就重点盘一盘这三款A0级新能源产品，看看谁才是年轻人的“天菜”。

众所周知，10万级车型内，四座车占多数，基本都是老头乐或四、五万元的A00级小车，而用将近10万的价格买四座车，总感觉有点亏，所以如果要求实用性和大空间，那一定是SUV更合适。但对空间的需求属于见仁见智，接下来咱直切主题，看顶配车型的硬件表现。

Round 1：哪吒V超强动力输出一骑绝尘，直接拿捏续航焦虑

许多人会对比亚迪的新能源产品抱有很高期待，毕竟算得上是新能源界的“OG”，但海鸥的电机参数却让人有些失望，顶配车型电机最大输出功率55kW，最大输出扭矩为135N·m，从数据上来看，动力性和加速性都没有发挥出主场优势。

哪吒V则搭载了最大输出功率70kW，最大输出扭矩150N·m的电机，动力性和加速性都更有保障，也能让年轻人有更畅快的出行体验。同时这款车也是三款车中唯一搭载宁德时代电芯的产品，已经足够让人信任其安全性和可靠性，再加上三元锂电池的输出稳定性，和401km的续航里程，直接拿捏续航焦虑。

五菱缤果则为50kW最大输出功率、150N·m最大输出扭矩的电机，扭矩甚至超过海鸥，就是续航有些不尽人意，仅为333km，不过这款车定位就是上下班代步、买菜等应用场景，所以倒也能理解。

Round 2：孰强孰弱一目了然，“配置丰富”的海鸥不敌哪吒V

就智能安全配置来看，对比表格一出，孰强孰弱一目了然。虽然比亚迪海鸥自诩配置丰富，但是和哪吒V对比起来，还是有些单薄，也再次坐实了车界大“V”的称呼。关键的是，哪吒V有许多配置都是对新手司机非常友好的，例如遥控泊车、上坡辅助等，属实让一些停车困难户感动到哭了，也能感受到哪吒V确实在钻研年轻用户的需求，值得肯定。

五菱缤果就不用说了，颜值确实很有些宝马MINI Cooper的感觉，但智能安全配置方面表现确实和其他两款车有很大差距，选购这款车的多为年轻女性，哪怕有些功能不标配，选配也是可以接受的，目前的表现属实让人“心里苦”。

Round 3：节假日出行的“天选之车”，哪吒V堪称最懂年轻人的大V

大多数年轻人买车时，畅想的都是节假日和几个好朋友一起出门放纵，尤其是正值春光灿烂，天气一天比一天好，郊游、露营更是得提上日程，车辆的娱乐性和扩展性也是非常重要的。

从三款车型的配置对比来看，比亚迪海鸥明显科技感不足，液晶仪表盘和中控屏幕尺寸不仅比不上哪吒V，连缤果都比不过，虽然屏幕尺寸不能和车机交互表现划等号，但视觉效果上就差了不少。五菱缤果在娱乐性方面也比较“摆烂”，很像五菱宏光MINI EV的缩小版，虽然价格乍一看确实低，但实际上，拿这款车和哪吒V售价8.39万元的中低配版本来比，也是有差距的。

而哪吒V再次给了我们惊喜，不但有V2L对外放电功能，让露营时的娱乐活动更丰富，还拥有14.6英寸超大屏幕，首先视觉效果就很有科技感，再加上高性能8核处理器带来的快速响应、迅速处理的交互体验，就这个价格而言，值了。

总结：

综上所述，相近的价位，比亚迪海鸥卖的是下沉布局，哪吒V卖的是智能硬件实力，五菱缤果卖的是造型设计。所以大家在选车时，不妨考虑清楚自己需要的是啥再做决定，毕竟赚钱不易，还是要买一款物超所值的产品，才能为生活增添色彩，让出行有滋有味。