您的位置:首页 > 新闻 > 正文

太蓝新能源范式创新,提出无隔膜固态电池4-3-2-1路线

2024-11-28 10:12:03   来源:网络  阅读量:12027   会员投稿

太蓝新能源董事长、CTO高翔博士强调,锂电池技术发展要实现从量变到质变的跨越,需要寻求具有变革意义的创新技术。在太蓝新能源与长安汽车联合举行的无隔膜固态电池技术发布会上,太蓝首次提出了“减材制造”理念,并推出“4-3-2-1”技术路线。

太蓝新能源范式创新,提出无隔膜固态电池4-3-2-1路线

4-3-2-1路线分四步推进:在目前传统液态锂离子电池的四大主材基础上;

第一步,减掉隔膜,减掉部分电解液;这是太蓝最先量产、装车的半固态电池产品阶段。

第二步,完全减掉电解液;这是太蓝的,全固态电池产品阶段,将率先应用在一些,细分专业领域,比如低空飞行器、便携消费电子产品等。

第三步,进一步减掉负极,只留下正极。这是在未来,太蓝的全固态无负极电池产品阶段。

想要解决传统锂电池能量密度和安全系数呈现负相关关系的行业难题,传统锂电池的 “加法”式创新已然行不通,而太蓝新能源通过“减材制造”提高电池的本质安全性和生产效率,给出了新的可行性解法。

太蓝新能源的4-3-2-1技术路线,逐步减少电池中的隔膜、电解液和负极材料,优化固态电池结构,推动全固态电池的实现。这一过程中的核心乃是“无隔膜”技术,就是用“极片复合固态电解质层”来替代部分电解液功能和全部隔膜功能,并且能够有效抑制锂枝晶形成及刺穿,进一步实现本征安全;同时通过精度高至亚微米级别的原位制膜技术ISFD来支持其批量制备。

太蓝新能源范式创新,提出无隔膜固态电池4-3-2-1路线

据悉,太蓝新能源基于在材料和工艺两大方面的创新,相关无隔膜半固态电池产品已经通过GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》和GB43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》相关认证。

在性能方面,太蓝无隔膜半固态电池支持3C快充,4C放电,满足消费者快速补能的需求。

太蓝新能源作为固态电池代表企业,不断用更新更好的技术,带领着整个行业的向上发展。正如太蓝新能源基于“减材制造”提出的4-3-2-1路线,将有效加速固态电池的普及进程,进而加快全电化时代的到来。

版权声明: 本网站部分文章和信息来源互联网,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性,不构成投资建议。如转载稿涉及版权等问题,请立即联系管理员,我们会予以改正或删除相关文章,保证您的权利!
版权所有: 中国新闻观察网 (2012- )  备案号:沪ICP备2022019539号-11